El director provincial del organismo, Ezequiel Donda, explicó que la dependencia carece de sentido operativo y territorial. El personal será reubicado y mantendrá todos sus derechos laborales.
El director de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), Ezequiel Donda, confirmó de manera categórica la decisión de cerrar la Zonal Paraná. En diálogo con el programa Amanecer Litoral, el funcionario fundamentó la medida en criterios estricto de funcionalidad y eficiencia de los recursos públicos, al tiempo que llevó tranquilidad a la plantilla de trabajadores al descartar de plano cualquier posibilidad de despidos.
Una estructura sin justificación territorial
Donda explicó que las zonales viales encuentran su razón de ser en la territorialidad y la extensión de caminos rurales que deben mantener, promediando habitualmente entre 800 y más de 2.500 kilómetros a su cargo. En contraste, la Zonal Paraná apenas abarca unos 130 kilómetros.
»La Zonal Paraná se creó hace años con el fin de prestar servicios prácticamente dentro de la ciudad de Paraná, algo que no hacemos en ningún municipio. Nosotros debemos ocuparnos de las rutas provinciales y de la red rural. Esta zonal perdió sentido en sí misma y funcionaba como una suplencia de otras reparticiones», detalló el titular de Vialidad.
Actualmente, el organismo provincial prioriza la intervención sobre más de 2.200 kilómetros de rutas deterioradas y una red vial rural que supera los 28.000 kilómetros en todo el territorio entrerriano.
Reubicación y resguardo de las fuentes de trabajo
Respecto a la situación de los 29 empleados afectados por esta reestructuración, Donda remarcó que se trata de personal capacitado y valioso —muchos de ellos maquinistas especializados— que será reasignado a áreas estratégicas como la Dirección de Conservación, canteras y obras por administración.
Negociaciones abiertas: Se han iniciado rondas de diálogo individuales entre la Dirección de Conservación, los trabajadores y el gremio (SOEVER) para evaluar la reubicación más conveniente.
Beneficios optativos: Se estudiarán casos donde a los operarios les resulte conveniente desempeñarse en zonales cercanas (como Cerrito o Diamante), accediendo a los correspondientes adicionales por desarraigo.
Garantía laboral: Se respetarán plenamente los derechos adquiridos, salarios y condiciones contractuales de todo el personal.
Modernización del parque automotor
El cierre de la dependencia se enmarca en un plan macro de reorganización y equipamiento que busca sacar a Vialidad del estancamiento operativo. Donda contrapuso la situación actual con la herencia recibida de máquinas con más de 30 o 40 años de antigüedad que pasaban dos tercios del año fuera de servicio por reparaciones.
Con recursos propios, la repartición se encuentra incorporando 40 nuevos equipos viales y prevé continuar con la adquisición de maquinaria durante el próximo año para asegurar un esquema de trabajo continuo y productivo en toda la provincia