El secretario de Servicios Públicos de la Municipalidad de Paraná, Julián Hirschfeld, brindó detalles sobre las intervenciones viales en la capital entrerriana, la articulación con la UTN y los frentes de trabajo en diversos barrios.
En diálogo con el programa Amanece Litoral, el secretario de Servicios Públicos de Paraná, Julián Hirschfeld, repasó las acciones que lleva adelante el municipio en el marco del programa viales Calle a Calle. El funcionario destacó que los trabajos no se limitan únicamente al microcentro y los bulevares, sino que responden a una planificación semanal diseñada para atender la demanda en diversos puntos de la capital.
Diagnóstico de la trama vial y convenio con la UTN
Hirschfeld explicó que la topografía local presenta desafíos particulares debido a la presencia de arcilla expansiva, un tipo de suelo arcilloso que se dilata con la humedad y genera hundimientos o roturas al secarse.
Para optimizar la durabilidad de las intervenciones, el municipio avanzó en un convenio de cooperación con la Universidad Tecnológica Nacional (UTN). «Buscamos ajustar las fórmulas del asfalto en frío y mejorar los procesos de trabajo según las características técnicas del suelo en cada zona de la ciudad. En áreas complejas, por ejemplo, implementamos técnicas de redeseco con hormigón previo para frenar la humedad ascendente», detalló el funcionario.
Asimismo, señaló que los imprevistos en la calzada suelen vincularse a la antigüedad de la red de agua y cloacas: «Una cañería obsoleta que se rompe requiere una reparación sanitaria inmediata que deviene automáticamente en un bache o socavón».
Esquema de insumos y bacheo
Respecto a la provisión de insumos, Hirschfeld aclaró que la histórica planta municipal de asfalto en caliente resulta obsoleta por sus elevados costos operativos y de mantenimiento. Por ello, el municipio produce asfalto en frío en instalaciones reacondicionadas y licita la compra de asfalto en caliente a empresas privadas (entre 40 y 50 toneladas diarias), cuya colocación queda a cargo de las cuadrillas municipales. En la jornada actual, se realizan tareas de fresado previo en más de 50 puntos para su posterior pavimentación.
Intervenciones en barrios y accesos
En relación a la infraestructura en los barrios, el funcionario distinguió dos frentes principales:
Avenidas y arterias principales: Se priorizan corredores de mayor flujo vehicular y conectividad. A modo de ejemplo, mencionó las tareas de bacheo realizadas en la Ruta 168 / Acceso Norte y la Avenida de Circunvalación, jurisdicción de Vialidad Provincial, donde el municipio intervino en más de 40 puntos para garantizar la transitabilidad.
Trama vial no pavimentada (broza y ripio): Se mantienen frentes continuos en zonas como Bajada Grande (barrios Cáritas, Brisas del Oeste y Borde Costero), Capibá, El Perejil, Altos del Paraná y vecinal Guiraldes. Hirschfeld indicó que se perfilan y acondicionan entre 8 y 9 kilómetros mensuales de calles no pavimentadas.
Situación de las 500 Viviendas en Juan Báez
Consultado por el estado de las obras en el grupo habitacional de 500 viviendas ubicado en la zona de Juan Báez y Selva de Montiel, Hirschfeld recordó que se trata de un proyecto dependiente del Instituto Autárquico de Planeamiento y Vivienda (IAPV). Explicó que, tras la reactivación de los trabajos, la Provincia completará las obras de cordón cuneta y desagües pluviales. La pavimentación definitiva quedará pendiente para una etapa posterior mediante un acuerdo interinstitucional, mientras el municipio realiza el mantenimiento de la traza para asegurar el paso del transporte público.